POSTVÄGENS HISTORIA Finland- Åland- Sverige

Den svenska posten grundades 1636 av Axel Oxenstierna under drottning Kristinas regeringstid. Två år senare, 1638, öppnades Postvägen till Finland över Åland.

Vägen var oerhört viktig för stormakten Sverige.Postgången underlättade införlivningen av de nya Östersjöprovinserna.
Finland var en viktig länk mellan Stockholm och Narva. Åland med sina många öar har sedan stenåldern varit den naturliga vägen mellan de två stora landmassorna.Posten skulle enligt Post-Bådhen, postförordningen från 1636, föras den snabbaste vägen från postgård till postgård.

Postbönderna bodde på en 2-3 mils avstånd från varandra och med hjälp av sina drängar förde de posten i stafett till nästa gård.Till att börja med bestämdes att de skulle springa med postväskan, men från 1646 fick de använda häst för att påskynda postgången.

År 1637 fick generalguvernör Per Brahe i uppdrag av regeringen i Stockholm att inrätta postlinjer i Finland. Till sin hjälp fick han riksfogden Bernhardt Steen von Steenhausen som på en resa 1638 mellan Stockholm och Åbo via Åland utsåg postbönder och postmästare längs hela postlinjen.
Reseberättelsen brukar kallas Postrullan.

Den svenska och finska postens historia är gemensam fram till kriget 1808-09 då Finland och Åland blev en del av Ryssland. Det innebar dock ingen skillnad för postföringen. Postvägen hade samma sträckning som före kriget.En farlig del av vägen var den långa sjöresan över Ålands hav och de långa sjöresorna mellan Åland och Åbo.


Färderna krävde många postförares liv, speciellt under vinterhalvåret.Mot slutet av 1800-talet hade den moderna tekniken hunnit i kapp de transportsätt som använts längs Postvägen.
Ångbåtarna började gå även vintertid och postbönderna behövde inte längre riskera sina liv över havet.

Järnvägar och bilar ersatte hästskjutsarna.Postvägen drogs officiellt in 1911.
En över 270-årig börda för bönderna längs vägen var över.
För mera information om Postvägen över Åland besök:
Ålands Postverk

/Redaktionen
jarenback@sfu.se